Auto immobile
Aveva promesso lavoro e salari più alti, in cambio di flessibilità e ritmi più veloci. Marchionne ha avuto ciò che voleva, senza dare nulla in cambio. Perde quote di mercato. Ma il suo metodo, ora, conquista Confindustria Tanto rumore per nulla. Per produrre 280mila esemplari l’anno della Nuova panda a Pomigliano, nel 2010 Sergio Marchionne chiedeva 18 turni alla settimana, il lavoro notturno, i recuperi della produzione saltata per intoppi logistici, meno pause e più straordinari, flessibilità di mansioni e orari. In cambio avrebbe investito 700 milioni, assunto 5mila operai e li avrebbe pagati più di prima. Ora l’investimento è giunto [Continua...]
Apartheid Fiat. Intervista a Riccardo Iacona
Riccardo Iacona racconta la prossima puntata di Presa diretta dedicata alla Fiat. Ci sono due Marchionne: l’uomo della Fiat-Chrysler disposto a tagliare gli stabilimenti italiani. E il politico che spalleggia il governo per l’introduzione della flessibilità nel mondo del lavoro stile Usa. Ma la legge non si può infrangere. [Continua...]
A Pomigliano 5mila posti di lavoro. In meno
Indagine della Fiom. A produrre la nuova Panda ci saranno meno operai di quanti utilizzati nel 2008 per assemblare le Alfa Romeo. E i motori li faranno in Polonia [Continua...]
Panda in estinzione
«Il diciottesimo turno di lavoro, quello della domenica sera alle dieci? Magari ce lo facessero fare». Tra gli operai Fiom di Pomigliano qualcuno, da buon napoletano, ha ancora voglia di scherzare. Ma è uno sberleffo triste: da due anni questi operai poco più che trentenni si oppongono all’«accordo diktat» che ha imposto allo stabilimento campano della Fiat un nuovo sistema di relazioni industriali. Contro tutto e tutti hanno votato no al referendum del giugno 2010, facendo campagna elettorale davanti ai cancelli con le loro magliette «Pomigliano non si piega», incuranti delle minacce dei capireparto. Hanno girato l’Italia per dire ai [Continua...]
